Kunnanhallitus, kokous 22.6.2026

Perustelut

Lounais-Suomen elinvoimakeskuksesta on lähetetty 17.6.2026 lausuntopyyntö Auran kunnalle seututien 224 liittymäjärjestelyistä Yhdystiellä. Pyyntö liittyy tiesuunnitelmaan Valtatie 9 parantaminen rakentamalla kantatien 41 kääntö ja eritasoliittymä Auran keskustan kohdalle, jonka laatijana toimii Sitowise Oy. Lausuntopyynnön liitteessä on luonnoksia kahdesta kehitellystä vaihtoehdosta. 

"Yhdystielle on tutkittu lukuisia erilaisia vaihtoehtoja, joista liitetiedostossa esitetyt kaksi on katsottu työtä ohjaavissa ryhmissä toteuttamiskelpoisiksi ja mahdollisiksi ratkaisuiksi. Molemmat vaihtoehdot ovat liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden kannalta toteuttamiskelpoisia ja niihin molempiin sisältyy valtatielle 9 itään suuntautuvan rinnakkaisyhteyden ohjaaminen osittain Huuuskantien kautta ja suunnitelmissa on varauduttu Huuskantien osuuden parantamiseen. Lisäksi suunnitteluryhmissä on tullut esille, että suunniteltaisiin jalankulku- ja pyöräilyväylä Yhdystien itäpuolelle. Sen toteuttamisesta voidaan myöhemmin päättää erikseen.
Pyydämme käsittelyn perusteella vastausta seuraaviin kysymyksiin:

• Kumpi yhdystien vaihtoehdoista on parempi kunnan näkemyksen mukaan, ottaen huomioon alueen tuleva maankäyttö. Vaihtoehdossa 1b rakentamiskustannuksista uuden liittymän osalta tulee kunnalle maksuosuutta, jonka suuruudeksi on alustavasti arvioitu 0,3-0,4 M€, joka perustuu Kunnan ja valtion kustannusvastuun periaatteet maantien pidossa-ohjeen mukaiseen perusteluun. Vaihtoehdossa 2 kunnan kustannusosuus on vähäisempi.
   
• Auran kunnan edustajat ovat tuoneet suunnittelutyön aikana esiin tarpeen Yhdystien itäpuoleisesta jalankulku- ja pyöräilyväylästä. Nykyisellään Yhdystien länsipuolella kulkee valtion omistaja jalankulku- ja pyöräilyväylä. Valtion yleisten periaatteiden mukaan on riittävää, että vain toisella puolella maantietä on valtion omistama väylä.
   
• Suunnitellaanko tiesuunnitelman yhteydessä Yhdystien itäpuoleinen jalankulku- ja pyöräilyväylä. Suunnittelun arvioitu kustannus olisi alustavasti noin 9000–11000 euroa, kustannusvastuu suunnittelutyöstä on kunnalla. Mikäli väylä suunnitellaan ja esitetään tiesuunnitelmasta, suostuuko kunta vastaamaan suunnittelu- ja rakentamistyön kustannuksista kokonaisuudessaan? Lisäksi väylän hoito- ja ylläpitovastuu olisi kunnalla.
   
• Onko muita asioita, joihin kunta haluaisi ottaa kantaa.

Elinvoimakeskus haluaa vielä tässä vaiheessa muistuttaa, että suunnitelmat ovat vielä luonnoksia ja kustannusarviot alustavia. Kun ratkaisut saadaan sovittua, käydään virkamiesten kesken erillinen kustannustenjakoneuvottelu hankkeen kustannusten jaosta. Kustannusjako perustuu kunnan ja valtion kustannusvastuun periaatteet maantien pidossa-ohjeen mukaisiin perusteluihin."

Auran kunnan havaintoja elinvoimakeskuksen vaihtoehtoihin:

Versiossa 1b Yhdystielle rakennetaan uusi kiertoliittymä Kauppakaaren kohdalle. Sillankorvantien ja Puistotien liittymät säilyvät. Ratkaisumallissa kiertoliittymällä saadaan jatkuva liikennevirta. Lähivirkistysalueiden (VL) määrä keskustassa vähenee hieman ja muun muassa korttelin 66 tontin 3 koko pienenee. Pidämme hyvänä, että versio 1b:n on lisätty Puistotien liittymän säilyttäminen, jonka näemme erittäin tärkeänä.

Versio 2 on Yhdystien nykyiseen käyttöön perustuva minimiratkaisu, jossa nykyiset tasoliittymät ja kääntymiskaistat tarkistetaan. Tasoliittymät ovat alttiita ajoittaiselle ruuhkautumiselle. Tämä vaihtoehto ei lähtökohtaisesti vaadi asemakaavan muuttamista, vaan taajaman keskustaa voidaan kehittää nykyisten suunnitelmien ja tavoiteasettelun pohjalta.

Molemmissa vaihtoehdoissa jalankulku- ja pyöräilyväylä kulkee Yhdystien vierellä. Myös tien itäpuolelle voidaan rakentaa toinen yhdensuuntainen väylä. Tällä hetkellä sille ei ole tarvetta, mutta se olisi hyvä huomioida tiesuunnittelun yhteydessä, koska kaupallisille palveluille on varattuna useita vielä rakentamattomia tontteja. Lisäksi molemmat vaihtoehdot vaativat Huuskantien parantamista Kauppakaaren ja Huuskantien pohjoismutkan välillä, jotta rinnakkaistielle pohjoisen suuntaan saadaan riittävän hyvät olosuhteet. Aurajoki ylitettäisiin valtatien nykyistä siltaa käyttäen.

Version 1b kustannusarvio on 0,9 miljoonaa euroa, josta kunnan alustava osuus 0,3–0,4 miljoonaa euroa sisältäen vain kiertoliittymän. Minimiratkaisun kustannusarvio on noin 0,49–0,55 miljoonaa euroa. Huuskantien parantamisen on arvioitu kustantavan noin 0,3 miljoonaa euroa. Näiden mahdollisesta kustannusjaosta neuvoteltaisiin erikseen valtion ja kunnan kanssa tiesuunnitelman edetessä. Yhdystien rinnalle rakennettava uusi kevyen liikenteen reitti kustantaisi noin 0,2–0,3 miljoonaa euroa. Sen kustannusvastuu ja kunnossapito olisi kokonaan kunnalla.

Maankäytön kannalta kiertoliittymällä (ver 1b) ei ole nähtävissä erityisiä hyötyjä nykyiseen tilanteeseen verrattuna. Ajoneuvoliikenteen sujuvuutta painottavan tavoiteasettelun lisäksi tulee riittävästi huomioida myös taajamarakenteen kehitystarpeet. Erityisen tärkeää on, että kevyt liikenne voi kulkea useasta kohtaa Yhdystien poikki. Liikennejärjestelyt tuleekin sovittaa osaksi Auran keskustaajaman laajempaa toiminnallista kokonaisuutta. Riski mahdollisten kaavamuutosten pitkittymiseen on olemassa osallisten erilaisten intressien vuoksi.

Päätösehdotus

Esittelijä

Kunnanhallitus päättää antaa lausunnoksi, että vaihtoehto 2 on kunnan näkökulmasta parempi tiesuunnitelman pohjaksi. Kunnalla ei ole riittäviä resursseja osallistua merkittävässä määrin version 1b kustannuksiin.
Pidämme hyvänä, että versio 2:ssa liittymiskaistoja tarkistetaan ja lisätään sekä Huuskantietä parannetaan ja levennetään, jotta liikenne olisi sujuvampaa tulevaisuudessa.